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Scooters et motos électriques vont pouvoir rouler sur les voies de bus

Les scooters électriques, considérés désormais comme VTFE, pourront circuler sur les voies réservées aux bus et taxis. Le Service Public a annoncé de nouvelles mesures privilégiées de circulation pour les deux-roues motorisés.


Les motos & scooters électriques sont dorénavant considérés comme des VTFE. Cette mesure permettra aux scooters et moto électriques de circuler désormais sur les voies réservées aux bus et taxis pour faciliter la circulation.

Mais c’est quoi des VTFE ? Les véhicules à très faibles émissions (VTFE) concernait les voitures et camionnettes électriques de moins de 3,5 tonnes. Désormais, le décret paru le 20 novembre 2020 étend l’appellation VTFE aux deux-roues motorisés ainsi que les trois-roues, quads et voiturettes à moteur électrique, à hydrogène ou à air comprimé.

« si sa source d’énergie est l’une des suivantes : EL (électricité), H2 (hydrogène), HE (hydrogène-électricité [hybride rechargeable]), HH (hydrogène-électricité [hybride non rechargeable]), AC (air comprimé). »

Dans le cadre de la loi sur la transition énergétique, ceci à plusieurs conséquences positives pour les véhicules électriques. Explications.

Circulation privilégiée pour les scooters et motos électriques

Munis de la vignette « Crit’air », votre scooter ou moto électrique pourra désormais circuler sur les voies des bus, taxis, et véhicules de covoiturage.

A noter que cette disposition a été prévue par la loi d’orientation des mobilités (LOM) de décembre 2019. Cette LOM intégrait la possibilité de réserver une voie publique pour faciliter la circulation des véhicules à très faibles émissions.

Une décision majeure qui permet d’ajouter un argument de taille pour passer à l’électrique, surtout quand on est confronté au quotidien aux bouchons en milieu urbain.

Renouvellement des flottes incluant les deux-roues motorisés

Les entreprises gérant plus de 100 cyclomoteurs et motocyclettes légères de puissance maximale supérieure ou égale à 1 kilowatt doivent incorporer une proportion minimale de véhicules VTFE lors du renouvellement de leur parc.  Cette proportion évolue en quatre paliers successifs de 10% du renouvellement à partir du 1er janvier 2022 à 50% du renouvellement à partir du 1er janvier 2030. 

Ceci inclut dorénavant les deux-roues motorisés. Si on rajoute à cela la Prime Ecologique non négligeable pour les sociétés, on arrive à une belle économie.

Pour conclure

Cette décision va avoir un impact direct pour les entreprises et les particuliers sur le marché des scooters électriques 50cc, scooters 125cc electriques, motos électriques et même quadricycles électriques. Une bonne nouvelle pour Greenmotorshop.

L’accès aux voies réservées est un accélérateur de taille pour convaincre les urbains de se convertir à l’électrique. La modification du code de la route, accompagné de mesures fiscales ou du parking gratuit, permet à de nombreux urbains, notamment à Paris, d’envisager des trajets beaucoup plus fluides.

Ça concerne toutes les villes de France ?


Les autorités locales doivent se positionner au cas par cas concernant l’autorisation d’accès à ces voies. A Paris, le sujet n’est pas « l’ordre du jour », indique l’Hôtel de ville.

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